海报新闻记者 孙来彬 报说念

　　近日，广州市在鼓吹智能网联新动力汽车产业发展的说念路上迈出进犯一步，通过发布《广州市鼓吹智能网联新动力汽车产业发展三年活动计较》，珍视运转V2G（Vehicle-to-Grid，车辆到电网）峰谷上网电价纠正试点，并出台极具引诱力的激勉计策，饱读吹新动力车反向为电网送电。

视觉中国/图

　　让电动车成为“出动电站”

　　每度电最高奖励5元

　　跟着新动力汽车在广州的普及，车辆保有量握续增长，若何高效应用这些永别在各处的电能资源，成为城市动力惩办面对的新课题。广州市这次推出的三年活动计较，将V2G峰谷上网电价纠正试点当作进犯试验，通过计策贯串，杀青新动力车与电网之间的双向互动。计较提议，在异日三年内，广州每年将提供2000万元专项财政因循，用于鼓吹车网互动试点树立。

　　V2G时代是指电动汽车不仅不错从电网充电，还能在需要时将电能反向运输给电网，这一时代的中枢在于应用电动汽车的电板储能才能，在电网负荷低谷时充电，在岑岭时段放电，从而均衡电网供需，缓解供电压力。

　　为饱读吹更多新动力车车主参与到反向送电的行列中来，广州市出台了极具引诱力的奖励计策。说明规章，新动力车反向为电网送电，每度电最高可获取5元的奖励，以一辆电板容量为60度的私家车为例，若在尖峰时段放电50度，按照每度电0.96元的峰谷电价差，车主可获取约49元的收益，若重叠广州市的5元/度奖励，单次放电收益可达299元，为车主带来一定的经济收益。

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　　缓解城市用电压力

　　促进新动力汽车产业发展

　　广州市饱读吹新动力车反向为电网送电，背后有着深切的现实需求。跟着城市经济的快速发展，广州市的用电需求握续增长，尤其是在岑岭时段，供电压力宽绰。数据线路，广东2024年全社会用电量达到9121亿千瓦时，同比增长7.3%，是寰宇首个用电量冲破9000亿千瓦时的省份。

　　而新动力车当作一种漫衍式储能资源，具有宽绰的后劲。通过V2G时代，新动力车不错在电网负荷低谷时段充电，在岑岭时段将电能反向运输给电网，从而起到削峰填谷的作用，灵验缓解岑岭时段的供电压力。此外，车网互动还有助于擢升电网的沉稳性，减少因电力供需造反衡而导致的停电事故。

　　业内东说念主士以为，此举将对智能网联新动力汽车产业产生积极的鼓吹作用。一方面，车网互动时代的应用将促进新动力汽车与电网的深度和会，鼓吹相关时代的研发革命，擢升新动力汽车的动力应用成果。另一方面，计策的执即将带动充电桩、储能开垦等相关产业发展，酿成齐备的产业链生态，为新动力汽车产业发展注入新的活力。